Control de temperatura de célula de combustible SOFC

Nota de App: Control de temperatura de célula de combustible SOFC

Controladores Alicat en aplicaciones SOFC

Las pilas de combustible tradicionales dependen de dispositivos de control de flujo másico para regular el flujo de gas combustible en el reformador (en el caso de los sistemas con hidrocarburos) o hidrógeno y aire u oxígeno directamente en la pila (en el caso de los sistemas impulsados por hidrógeno). Las pilas SOFC tienen el requisito adicional de precalentamiento antes del inicio de la generación de energía. Controlar la tasa de aumento de la temperatura es un factor crítico para evitar daños a la pila de la celda de combustible durante la transición de la temperatura ambiente a la temperatura de funcionamiento.

Celda de combustible SOFC

Gran parte del tiempo, el daño catastrófico a las pilas de la celda de combustible es causado por el malfuncionamiento en los equipos auxiliares. Las pilas SOFC son particularmente vulnerables al agrietamiento inducido por un calentamiento desigual o una velocidad de calentamiento demasiado alta durante el arranque. Los controladores de flujo másico de Alicat Scientific proporcionan el control muy rápido y preciso necesario para proteger las pilas SOFC del daño térmico transitorio durante el ciclo de arranque.

Cuando se controlan mediante señales de punto de ajuste RS-232, los controladores Alicat pueden incrementarse por tan poco como 1/64,000 del flujo de escala completo. Esto permite ajustes minuciosos en la cantidad de combustible quemado por unidad de tiempo. Al monitorear la temperatura de la pila directamente, la computadora de control del cliente puede mantener el perfil de temperatura vs. tiempo sin problemas y según lo planeado.

El ancho de banda muy alto inherente en todos los controladores Alicat, les permite responder rápidamente a los cambios transitorios en la presión de suministro de gas combustible. Los controladores de flujo másico Alicat leen el flujo y corrigen el impulso a la válvula de control aproximadamente 1000 veces por segundo. De esta manera, los cambios transitorios de presión de combustible (como uno puede experimentar cuando el reformador se carga inicialmente) se compensan rápidamente. La respuesta típica a los cambios de paso en el flujo es más rápida que 50 milisegundos.